０９年　６月　５（金） アッと驚くジンゴロ〜　イカ超大漁 ムギイカ乗合 日時 ０９年　６月　５（金） 船宿 宿 敦賀色浜　甚五郎丸 出船 20:40出船 沖上がり 05:00 料金 ￥11000 (氷き) ちなみに今回はスタンプカード満杯で上記の半額 天候 天候 晴れ時々曇り 海況 現場目視 ほぼベタナギ 潮汐 --- タックル ロッド シマノ　イカ７　ムギイカ リール シマノ　１０００ＳＰＥＣＩＡＬ ライン PE 4号 仕掛け 以前に甚五郎丸でもらった仕掛けと自作４本エダを連結 オモリ 80号船内統一 釣り座 左舷胴１４番 釣り場 美浜沖 エサ ---- 釣果 ムギイカ　１６０ハイ（・・までは数えた） 損失 なし 釣況 後半は入れ食い状態で疲れた 船酔い度 無傷！！ 反省点 今回もイカの写真を撮り忘れた 食し方 いろいろ 走行距離・燃費 釣場までの往復（現地での移動含む) 　 使用燃料 　 燃費 　 （往路　--:--、復路　--:--　　　自宅近くのＧＳで給油） インパネに表示される平均燃費 --.-Km/L 経費 ガソリン代 ----円（@ ---) 高速代 ----円（往路　→ ） ----円（復路　→ ） 自分のエサ ----円 ひっかけられた！！ こんなモンです 今回は甚ゴロ丸さんだ。 久々の平日釣行・・・と思ったら、でら混んでいた。 世間では金曜日の夜は平日ではないらしい・・・・。 ここも電話連絡がとれず困ってたら、別珍庫がとってくれた、・・・感謝。 20時集合即出船だったか、遅れて来たグループが有り20時40分ごろに出船。 で、実釣だが１時間ほど走っての釣り場。 船長の指示は上から２０〜４０ｍの範囲。 釣り開始で、即入れ乗り状態・・・・・おいら以外は・・・・（涙）。 みんなが、隣では別珍庫もバカバカ上げているのに釣れん、乗らん。 恐る恐る操船室を見やると、船長さんがコッチ見てメンチ切ってる・・恐ろしい。 「なんちゅう仕掛け使っとる。１１�pやぞ。１４�p使っとれへんか。 　アカン、そんな仕掛け変えろ！！。 　新品の市販品でなきゃ〜イカン、持っとらんのか！！！！。」 激が飛ぶ。 ＜長くなるので中略＞ 「こないだも言ったろうが」去年のこと、まんだ覚えとるがや・・・ 結局、みんなが入れ乗り状態の中で仕掛けの交換。 自作７本エダのスッテ部分の３エダ分を切除（涙）、１４�pツノを１１�pに交換（涙）。 その下に、去年もらったマイカセブンの４本エダを連結。 ほんでもまんだ釣れず、深夜０時をまわった時点でたったの４杯。 振り向けば、ちゃぶ台をひっくり返しそうな星一徹ごとき視線が・・・おそがいでかんわ。 そんな中、仕掛けを振り続け深夜０１時に近づいた頃ポツリポツリと乗りはじめた。 基本は上から２０〜４０ｍ、４０ｍ付近まで下ろし仕掛けを躍らせちょっと巻き上げる。 ０１時半過ぎあたりからはお祭り状態突入。 ただ下ろしているだけの仕掛けに２０ｍ付近で乗り、 そのまま追い乗りをさせなから５０ｍ付近まで下ろすと４〜５杯が乗っかってる。 入れる毎にこの状態。 サイズ的には１５cm前後中心で小さいが、めっちゃんこ忙しい。 ちょっと乗りが悪い時間帯がやって来た。 そんな中、別珍庫師は「イトを巻き直す」とか言いながら１５０ｍ以上落とし、デカい親イカを上げている。 ならばオイラも１４０ぐらいまで落とし、そこで仕掛けを躍らせながら少しずつ上げみた。 するとガツンと来てめっちゃ重い。上げてみればムギイカ３杯と親イカ１杯掛かっている。 その後、別珍庫と底まで落として遊んでいたら、 その様子をみていた下座のオッサンまで真似して底まで下ろし出した。 親イカが釣れるのはいいが、巻き上げるのにえらく時間がかかるのが難点。 船内を見回っている船長がやって来た・・ヤバイ・・。 おいらが親イカを釣ってるのを見て「どういう釣り方しとる？」と言う。 １４０まで落としていると言うと・・・無言で去って行った。ああ、怖かった（笑）。 底での親イカ釣りも長続きせず、釣り方変更。２０ｍ付近で乗せて、仕掛けが止まるまで落とす方法に。 この釣り方で最低３杯は釣れる。 その後、夜明けを向かえ終了となった。